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トワイライトエクスプレスは見ているだけでも楽しみを与えてくれる列車です。
根岸聡 様、コメント有難うございます。本当に見てるだけでも楽しくなる素晴らしい列車でしたね。記録に残す事が出来たのは幸いでしたが、願わくばまた乗車したいです。ご視聴有難うございました。
函館本線、千歳線、室蘭本線、函館本線、江差線（現在の道南いさりび鉄道）、海峡線（現在の北海道新幹線）、津軽線、奥羽本線、羽越本線、信越本線、北陸本線（直江津駅 - 市振駅間は現在のえちごトキメキ鉄道、市振- 富山 - 倶利伽羅間は現在のあいの風とやま鉄道、倶利伽羅 - 金沢間は現在のIRいしかわ鉄道）、湖西線、東海道線と走り抜けたんですね。
Otsuka Kouen 様、コメント有難うございます。かつてこの列車が走破した壮大な道のりも今や三セク化により殆どが分断されてしまいました。新幹線開通により細切れにされた平行在来線の風景は、まるで草一本生えない不毛地帯のように私には映ります。ご視聴有難うございました。
ただの道楽画像と違って、貴重な記録として残るでしょう記憶は忘れ去られるが記録は永遠です
@-PC-tu5lk 様、コメント有難うございます。私自身、消えゆく夜行列車の姿を記録として残したいとの思いで撮影に臨みましたので、お褒めの言葉を頂き大変励みになりました。製作者冥利に尽きます。ご視聴有難うございました。
20系のハイケンスに耳が慣れてしまったものですから、トワイライトのハイケンスがより新鮮に感じられます 若造ですから物心着いた頃には既に東京発のブルートレインは全滅しておりました勿論親には再三乗せて欲しいと頼みましたが、もっと強く頼んでおけばよかったと後悔しています 寝台列車はクルーズ化によって今や我々庶民の手の届く価格ではなくなって来ましたが昔こそ手の届かない夢のような列車だったのだと思われます 長文になりましたが素晴らしい映像をありがとうございます
8634 sumi 様、コメント有難うございます。20系寝台車のご乗車経験があるのですか、実に羨ましいです。私もブルトレブームに沸いた子供時代に随分と親にせがんだのですが寝台特急は高値の華、ましてや家族で乗車ともなると尚更でしたので叶わず、大人になりようやく当時の夢が叶った次第です。確かに決して安くはなかったですが現代のクルーズ列車と比べれば少し無理をすれば手の届く現実的な価格でしたので、このような列車が無くなってしまったのは残念でなりません。こちらこそご視聴、またお褒めの言葉を頂き有難うございました。
貴重な動画をありがとうございます。札幌発はチケットが取りやすく、展望スイートも3回乗ることができました。こんな夢のような列車が走ってた時代が懐かしいですね
コメント投稿したのは 様、コメント有難うございます。 展望スイートに3回もご乗車されたのですか！いやいや、いくら大阪発と比べたら取り易いとはいえスイート3回は凄いですよ。私はシンツイしか乗った事が無く、それでも取り辛かったですから。上り下りとも素晴らしい列車でしたね。今となっては本当に夢のような時代でした。お褒めの言葉を戴き大変励みになりました。こちらこそ、ご視聴有難うございました。
ありがとうございます。シングルツインも部屋数が少ないので取りづらい部屋です！あの秘密基地感たまらないですよねー他には何乗られたのですか？
コメント投稿したのは 様、返信有難うございます。私は寝台（夜行）列車に覚醒したのが遅く、既に多くの寝台が廃止となった後でした。ですので何とか乗車に間に合ったのは出雲3、2号、富士、はやぶさ、銀河、あかつき、北陸、日本海、あけぼの、はまなす、北斗星 で、いずれもソロを中心としたB個室もしくは開放B寝台です。A寝台は北斗星のツインDXとあけぼの、サンライズのシンデラと数える程しか無いので、せめて北斗星、トワイライトExp.のロイヤルに一度は乗ってみたかったですね（笑）展望スィート、実に羨ましいです。。
今の時代ブルートレインがなくなり非常に残念です。撮影お疲れさまでした。
伊藤雅徳 様、いつもコメント有難うございます。これほど人気の高かったトワイライトExp までもが廃止になるとは予想だにしませんでした。時代の流れ、しがらみに翻弄され消滅したブルートレイン。。実に残念です。ご視聴、また労いのお言葉を有難うございました。
2013年10月29日から30日にかけてこの日(2013年10月29日)夜､横浜駅から出雲市駅迄ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲に乗りました｡その時は東海道本線内の踏切事故で前方を走っていた貨物列車が遅延し､ｻﾝﾗｲｽﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽも1時間程遅延して大変でしたが美しい車内は最高でした｡まさか同じ日にﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽに乗った人の動画を見る事が出来るなんて光栄です｡始発駅は日中の明るい時間帯に出発するので始発駅から乗る人はあまりゆっくり出来ないかもしれませんが車内は物凄く綺麗ですね｡自分は乗った事は無いですが､乗った人のﾚﾎﾟｰﾄを聞くだけでも楽しいです｡
コメント有難うございます。同日にサンライズご乗車という事は当列車が大阪に到着する数時間前の早朝に大阪で運転停車されていたのですね、何やら不思議なご縁を感じます。昼の明るい時間に始発駅を発車する夜汽車というのも良いものですよ。臨時サンライズ出雲92号も始発駅を日中に発車するので何処かトワイライトExp.を彷彿とさせる雰囲気があり乗車時に懐かしさを感じたのを憶えています。ご視聴有難うございました。
@@57akatsuki 恐らくそうでしょう｡わしが目覚めた時はもう山陽本線(JR神戸線)魚住駅迄来ておりました｡ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲92号は乗った事無いですが､夜遅く東京を出て朝早く岡山に着くｻﾝﾗｲｽﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽは西へ行く人々の強い味方ですね｡2015年4月4日夜横浜から岡山迄ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸のﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席に乗り､岡山からみずほに乗り換えて博多へ行きました｡定刻通り8時30分に博多に着けました｡お互い雄大な旅を楽しんだ仲間としてよろしくお願いします｡
寝台特急トワイライトエクスプレス札幌駅発~青函トンネル~青森駅運転停止~秋田駅~新津駅通過~直江津駅~富山駅~金沢駅~福井駅~京都駅~お昼ころ~新大阪駅~大阪駅
我が古里から大阪まで行きたかった
WindowsXPandZ32様、こちらこそお久しぶりです。「いい日旅立ち」の自動音声ですよね？私には同じ声に聞こえますが、どうなんでしょう・・・
青森駅で運転停車寝台特急トワイライト北の大地北海道札幌駅発大阪駅行き日本海経由
トワライトエクスプレス大阪駅で撮りました。
電気機関車EF8142青森駅~大阪駅間青函電気機関車はED76575函館駅~青森駅間北海道用ディーゼル機関車DD511104寝台特急トワイライト号大阪駅~札幌駅間客車24系
札幌駅の電光掲示板に大阪の文字が表示されとる、、、、、、、、、、、
JRを応援するチャンネル 様、コメント有難うございます。途方に暮れるような彼方の地の行先表示は、それだけで旅情を搔き立てますね。近畿圏であれば尚の事かと存じます。そんな圧倒的な存在感を誇る名列車が消滅してしまい実に残念です。。ご視聴有難うございました。
トワイライトって、サンライズのように毎日走る定期列車だったのですか？
Mi ki 様、コメント有難うございます。トワイライトExp.は臨時扱いの寝台特急でしたので繁忙期以外は隔日運転であったと記憶してます。
大阪行きって展望席が機関車で塞がるんが残念よな
Yu Naga 様、コメント有難うございます。後方展望独占とならないのは残念ですが、機関車を間近で独占できるので機関車好きにはこれはこれで至福の旅であったかもしれませんね。少なくとも機関車好きの私には羨望の存在でした。
展望となる区間も、津軽海峡線の五稜郭〜青森のみで、夜間になってしまいますからね。まぁ、後方からでも青函トンネル内の走行を展望出来るのがせめてもの救いかと。
Aロイヤル乗りたかった 。。
112 Fuji 様、コメント有難うございます。まだ臨時北斗星のロイヤルが残っていますが、私もロイヤルには一度も乗れぬまま終わってしまいそうです。。。
緑色だからブルートレインと思われて無かった。残念。
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いやいやひどい電車昭和時代の電車だな。音がうるさい油がが切れたような音あと止まる時の、ブレーキの音がすごくうるさいです。あれじゃ夜なんか眠れないな。絶対乗りたくない。
トワイライトエクスプレスは見ているだけでも楽しみを与えてくれる列車です。
根岸聡 様、コメント有難うございます。
本当に見てるだけでも楽しくなる素晴らしい列車でしたね。記録に残す事が出来たのは幸いでしたが、願わくばまた乗車したいです。ご視聴有難うございました。
函館本線、千歳線、室蘭本線、函館本線、江差線（現在の道南いさりび鉄道）、海峡線（現在の北海道新幹線）、津軽線、奥羽本線、羽越本線、信越本線、北陸本線（直江津駅 - 市振駅間は現在のえちごトキメキ鉄道、市振- 富山 - 倶利伽羅間は現在のあいの風とやま鉄道、倶利伽羅 - 金沢間は現在のIRいしかわ鉄道）、湖西線、東海道線と走り抜けたんですね。
Otsuka Kouen 様、コメント有難うございます。
かつてこの列車が走破した壮大な道のりも今や三セク化により殆どが分断されてしまいました。新幹線開通により細切れにされた平行在来線の風景は、まるで草一本生えない不毛地帯のように私には映ります。ご視聴有難うございました。
ただの道楽画像と違って、貴重な記録として残るでしょう
記憶は忘れ去られるが記録は永遠です
@-PC-tu5lk 様、コメント有難うございます。
私自身、消えゆく夜行列車の姿を記録として残したいとの思いで撮影に臨みましたので、お褒めの言葉を頂き大変励みになりました。製作者冥利に尽きます。ご視聴有難うございました。
20系のハイケンスに耳が慣れてしまったものですから、トワイライトのハイケンスがより新鮮に感じられます 若造ですから物心着いた頃には既に東京発のブルートレインは全滅しておりました
勿論親には再三乗せて欲しいと頼みましたが、もっと強く頼んでおけばよかったと後悔しています 寝台列車はクルーズ化によって今や我々庶民の手の届く価格ではなくなって来ましたが昔こそ手の届かない夢のような列車だったのだと思われます 長文になりましたが素晴らしい映像をありがとうございます
8634 sumi 様、コメント有難うございます。
20系寝台車のご乗車経験があるのですか、実に羨ましいです。私もブルトレブームに沸いた子供時代に随分と親にせがんだのですが寝台特急は高値の華、ましてや家族で乗車ともなると尚更でしたので叶わず、大人になりようやく当時の夢が叶った次第です。確かに決して安くはなかったですが現代のクルーズ列車と比べれば少し無理をすれば手の届く現実的な価格でしたので、このような列車が無くなってしまったのは残念でなりません。こちらこそご視聴、またお褒めの言葉を頂き有難うございました。
貴重な動画をありがとうございます。札幌発はチケットが取りやすく、展望スイートも3回乗ることができました。こんな夢のような列車が走ってた時代が懐かしいですね
コメント投稿したのは 様、コメント有難うございます。
展望スイートに3回もご乗車されたのですか！いやいや、いくら大阪発と比べたら取り易いとはいえスイート3回は凄いですよ。私はシンツイしか乗った事が無く、それでも取り辛かったですから。上り下りとも素晴らしい列車でしたね。今となっては本当に夢のような時代でした。お褒めの言葉を戴き大変励みになりました。こちらこそ、ご視聴有難うございました。
ありがとうございます。シングルツインも部屋数が少ないので取りづらい部屋です！あの秘密基地感たまらないですよねー
他には何乗られたのですか？
コメント投稿したのは 様、返信有難うございます。
私は寝台（夜行）列車に覚醒したのが遅く、既に多くの寝台が廃止となった後でした。ですので何とか乗車に間に合ったのは出雲3、2号、富士、はやぶさ、銀河、あかつき、北陸、日本海、あけぼの、はまなす、北斗星 で、いずれもソロを中心としたB個室もしくは開放B寝台です。A寝台は北斗星のツインDXとあけぼの、サンライズのシンデラと数える程しか無いので、せめて北斗星、トワイライトExp.のロイヤルに一度は乗ってみたかったですね（笑）展望スィート、実に羨ましいです。。
今の時代ブルートレインがなくなり非常に残念です。撮影お疲れさまでした。
伊藤雅徳 様、いつもコメント有難うございます。
これほど人気の高かったトワイライトExp までもが廃止になるとは予想だにしませんでした。時代の流れ、しがらみに翻弄され消滅したブルートレイン。。実に残念です。ご視聴、また労いのお言葉を有難うございました。
2013年10月29日から30日にかけて
この日(2013年10月29日)夜､横浜駅から出雲市駅迄ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲に乗りました｡
その時は東海道本線内の踏切事故で前方を走っていた貨物列車が遅延し､ｻﾝﾗｲｽﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽも1時間程遅延して大変でしたが美しい車内は最高でした｡
まさか同じ日にﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽに乗った人の動画を見る事が出来るなんて光栄です｡
始発駅は日中の明るい時間帯に出発するので始発駅から乗る人はあまりゆっくり出来ないかもしれませんが車内は物凄く綺麗ですね｡
自分は乗った事は無いですが､乗った人のﾚﾎﾟｰﾄを聞くだけでも楽しいです｡
コメント有難うございます。
同日にサンライズご乗車という事は当列車が大阪に到着する数時間前の早朝に大阪で運転停車されていたのですね、何やら不思議なご縁を感じます。昼の明るい時間に始発駅を発車する夜汽車というのも良いものですよ。臨時サンライズ出雲92号も始発駅を日中に発車するので何処かトワイライトExp.を彷彿とさせる雰囲気があり乗車時に懐かしさを感じたのを憶えています。ご視聴有難うございました。
@@57akatsuki 恐らくそうでしょう｡
わしが目覚めた時はもう山陽本線(JR神戸線)魚住駅迄来ておりました｡
ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲92号は乗った事無いですが､夜遅く東京を出て朝早く岡山に着くｻﾝﾗｲｽﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽは西へ行く人々の強い味方ですね｡
2015年4月4日夜横浜から岡山迄ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸のﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席に乗り､岡山からみずほに乗り換えて博多へ行きました｡
定刻通り8時30分に博多に着けました｡
お互い雄大な旅を楽しんだ仲間としてよろしくお願いします｡
寝台特急トワイライトエクスプレス札幌駅発~青函トンネル~青森駅運転停止~秋田駅~新津駅通過~直江津駅~富山駅~金沢駅~福井駅~京都駅~お昼ころ~新大阪駅~大阪駅
我が古里から大阪まで行きたかった
WindowsXPandZ32様、こちらこそお久しぶりです。
「いい日旅立ち」の自動音声ですよね？私には同じ声に聞こえますが、どうなんでしょう・・・
青森駅で運転停車寝台特急トワイライト北の大地北海道札幌駅発大阪駅行き日本海経由
トワライトエクスプレス大阪駅で撮りました。
電気機関車EF8142青森駅~大阪駅間青函電気機関車はED76575
函館駅~青森駅間北海道用ディーゼル機関車DD511104
寝台特急トワイライト号大阪駅~札幌駅間客車24系
札幌駅の電光掲示板に大阪の文字が表示されとる、、、、、、、、、、、
JRを応援するチャンネル 様、コメント有難うございます。
途方に暮れるような彼方の地の行先表示は、それだけで旅情を搔き立てますね。近畿圏であれば尚の事かと存じます。そんな圧倒的な存在感を誇る名列車が消滅してしまい実に残念です。。ご視聴有難うございました。
トワイライトって、サンライズのように毎日走る定期列車だったのですか？
Mi ki 様、コメント有難うございます。
トワイライトExp.は臨時扱いの寝台特急でしたので繁忙期以外は隔日運転であったと記憶してます。
大阪行きって展望席が機関車で塞がるんが残念よな
Yu Naga 様、コメント有難うございます。
後方展望独占とならないのは残念ですが、機関車を間近で独占できるので機関車好きにはこれはこれで至福の旅であったかもしれませんね。少なくとも機関車好きの私には羨望の存在でした。
展望となる区間も、津軽海峡線の五稜郭〜青森のみで、夜間になってしまいますからね。まぁ、後方からでも青函トンネル内の走行を展望出来るのがせめてもの救いかと。
Aロイヤル乗りたかった 。。
112 Fuji 様、コメント有難うございます。
まだ臨時北斗星のロイヤルが残っていますが、私もロイヤルには一度も乗れぬまま終わってしまいそうです。。。
緑色だからブルートレインと思われて無かった。残念。
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いやいやひどい電車昭和時代の電車だな。音がうるさい油がが切れたような音あと止まる時の、ブレーキの音がすごくうるさいです。あれじゃ夜なんか眠れないな。絶対乗りたくない。